听奥门金沙李总讲汽车里的光通信机会

作者:

光纤在线编辑

发布时间:

2023-03-18


      3/18/2023光纤在线讯,郑州奥门金沙科技有限公司的营销总监李亚斌在几年前转入光通信行业,之前在汽车行业有着20多年的工作经验,毕业于国内四大汽车学院之一的合肥工大,做过大客车,也做过卡车,对汽车行业再熟悉不过。都说汽车是下一代的智能生活载体,粘上汽车需求的产品哪怕暂时没有市场也能吸足眼球关注,比如激光雷达。那么,汽车还能对哪些光通信产品有需求呢?
      周五的下午,编辑做客奥门金沙,和李总一边一起直播一边听他讲汽车。一开场,李总就给编辑讲了一个他自己畅想的未来的汽车的故事。未来的汽车,有蝙蝠的耳朵,有鹰的眼睛,蜘蛛一样的肢体,能低空飞行,还能跨越路面,更有人一样的大脑。那么,假如真的有这样的汽车了,里面需要光通信产品吗?需要什么样的产品呢?
      话要从汽车由燃油车向电动车的跨越说起。燃油车的主要部件是发动机,底盘还有车身。电子系统则在燃油车中发挥越来越大的作用。比如,发动机喷油系统就由电子系统控制,燃油燃烧的效率高低和电喷系统关系密切,这个领域一直是德国博世的天下。当然,现代汽车仪表盘上各种数据都来自汽车传感系统,从数据采集端到显示屏离不开数据的传输。当然,高级汽车里各种娱乐,照明系统都是电子系统。所有这些系统都靠电子连接器,或者汽车线束相连。从传统燃油车的角度看来,用光连接去代替电连接似乎不是很迫切,除了一些高端车型,毕竟,燃油车时代,数据量,还有对延迟的要求都不太高。汽车的眼睛和耳朵还是要靠驾驶员自己。再有,燃油车看重的减重,光纤线束的作用可能也不明显。
      当汽车进入电动车时代,一切都发生了变化。电动车的主要结构是电池,电机和电控。中国国内厂商这些年在电控系统上做了很多工作,成绩傲人。电动车的时代,电子系统取代机械系统成了汽车最主要的部件,而且电动汽车各种传感,采集系统要比燃油车更多更复杂,比如电池,电机状态的监控都是很重要的。进入到无人驾驶时代,电动汽车对数据处理的要求大大提升。一方面采集的数据量成倍上升,一方面对数据量及时处理的需求也急剧上升,所以李总说,这方面光进铜退的要求就很迫切。现阶段虽然没有看到哪个车厂大张旗鼓搞这个,很可能是因为他们已经都悄悄在做了(除了激光雷达)。
      李总说,汽车里的光进铜退,除了对处理信息量的需求暴增,还在于光通信的低延迟优势。现在的车联网标准强调车与车,车与外界都要及时大量数据交流。不少资料都提到基于车灯的可见光通信技术未来可能会大有作为,华为不是已经提出全光汽车的概念吗。
      所以,李总的观点综合起来就是,电动汽车里的光进铜退趋势已经不可逆转,迫切的要求是把这一诉求反映到车规之中。这才是大家要一起推广的事情。
      如果你对汽车里的光通信产品有兴趣,3月31日下午,编辑和李总相约一起再谈汽车与光通信,欢迎大家到奥门金沙现场或者网上交流。